Les constructions se sont multipliées de la rue Grosjean à la rue Delavelle en passant par le vallon de la Mouillère

Détaillons les observations

La gare Viotte avant sa reconstruction (1)

En 1950, la nouvelle gare Viotte n’était pas encore construite, on observait beaucoup d’espace au pied de la gare et autour du monument aux morts. Les rails du tram ne sont pas encore déposés.  Voir la reconstruction de la gare Viotte

Rues de l’industrie et de la Viotte (2)

Tout en haut à gauche de la photo, on distingue les établissements industriels de la rue de l’Industrie et de la rue de la Viotte

L’ Annuaire Fournier de 1946 indique : au n° 15 Rue de l’Industrie, entreprise Contini (travaux publics) et Huilerie Centrale; et au n° 17: Boss C. et G. fermentation de raisin

Avenue Foch et rue Grosjean (3)

Avenue Foch, rue Grosjean, le futur hôtel IBIS était en construction, mais pas encore l’hôtel Foch.
L’immeuble « La Strasbourgeoise » avec sa station service à l’angle de l’avenue Foch et de la rue Grosjean n’était pas encore construit. La maison Boucton est dans la verdure.

Deux grands immeubles apparaissent dans les années 60 : au début de la rue Grosjean et au 2 rue de Belfort

Avenue Carnot et rue de Belfort (4)

Du côté de l’avenue Carnot, vers 1950, on remarque surtout les toits d’ateliers ou d’établissements industriels

En haut de l’avenue Carnot, il y avait précédemment d’un côté le Terrass hôtel et de l’autre le garage Citroën

 L’annuaire Fournier indique avenue Carnot: au 45-47 Société Comtoise Gazeuse et au 49-51 garage André Citroën



Un peu plus bas, à la place du Rectorat, l’entreprise Vins Union

Place Flore avenue Denfert-Rochereau

Place Flore, côté Est, pas encore de grands immeubles

Un premier grand immeuble est en construction entre la rue des Villas et l’avenue Denfert-Rochereau

Rue Delavelle et le vallon de la Mouillère

En 1965, des immeubles sont construits rue Delavelle, mais pas le Président, rue Isenbart. Dans le vallon de la Mouillère l’usine Gangloff est encore là. Voir la description du vallon de la Mouillère

 Dans les années 60, les constructions se sont multipliées non seulement place Flore, un peu partout, en particulier vers la place Payot. En revanche, le Président n’a pas encore remplacé la brasserie Gangloff. Elle sera démolie en 1968.

Au premier plan, on devine la nouvelle gare Viotte inaugurée en 1963, encore vouée à la vapeur et au diesel.
Entre les deux, on remarque un immeuble d’allure très moderne avec terrasses, entre la rue Klein et la rue de Belfort. Il s’agit du garage Citroën rénové.

Les photos ont été dénichées par Christian Mourey et Guy Renaud.

Si vous en avez d’autres, ce sera bien volontiers qu’on les publiera sur www.chaprais.info. Si vous avez des précisions à apporter, n’hésitez pas à écrire à chaprais@gmail.com ou à participer à une prochaine réunion d’histoire de l’association Vivre aux Chaprais un jeudi après midi (date à déterminer)

 

Vous êtes intéressés par l’histoire des Chaprais ?

Vous êtes invités à la réunion de l’association Vivre aux Chaprais consacrée aux transformations du quartier depuis un siècle de la gare à la rue Delavelle (avenue Carnot et place Flore)

jeudi 9 décembre à 15 h salle 4 du Centre Pierre Mendès France

Méthode : échange d’informations, de témoignages, souvenirs etc à partir d’une projection structurée de photos, cartes postales et autres documents