Des rotondes au dépôt des TER sous tous les angles
Entre la rue Résal et la rue Charles Fourier s’étend un terrain ferroviaire qui a comporté une rotonde exceptionnelle
Cet article et les documents sont le résultat des recherches menées par Christian Mourey Merci à lui.
Le 28 août 1883 le Petit Comtois publie cet article
La première rotonde en forme de fer à cheval se situait à l’emplacement de Pomona en haut de la rue de la Rotonde. Elle apparaît déjà sur le plan Landresse de 1862
Une autre rotonde fut donc construite avec une coupole rue Résal
Sur le plan d’embellissement de Maurice Boutterin de 1938, on distingue deux rotondes et en haut à droite le parc de la Cité Parc qui demeurait un véritable parc.
L’entretien des locomotives s’effectuait là. On comptait 119 machines au dépôt de Besançon en 1914 et jusqu’à 154 locomotives en 1925.
La photo de Faille des 2 locomotives n’est pas datée avec précision. Je la situe à la fin de la traction vapeur en 1963
Mais la guerre arriva… La coupole a disparu et la première rotonde est occupée par les camions de l’entreprise Pomona
Ma famille a emménagé dans l’immeuble qui est au second plan en 1963, à la mise à disposition aux premiers occupants. La coupole de la rotonde sud n’existait plus. La rotonde nord était affectée à la traction diesel.
L’ensemble fut progressivement « déconstruit ».
La population riveraine ne regretta pas la disparition de la vapeur et de ses nuisances pesantes.
Mais le quartier perdit peu à peu son animation naturelle avec la dispersion des cheminots.
Christian Mourey
Le dépôt des TER en 2013 vu du pont des Cras
Des travaux ont continué par exemple en 2015
Le Café de la Rotonde est toujours là, mais il est fermé actuellement
Sources : Christian Mourey, memoirevive de Besançon, Histoire du Rail en Franche Comté de Jean Cuynet, site web cheminots.net
