Conférence sur l’histoire du tram jeudi avec Vivre aux Chaprais
La rentrée de Vivre aux Chaprais commence sur les bons rails (du tram) et se poursuit avec une soirée conviviale à la Cassotte à 18 h
Salle comble pour la conférence de Gérard Ferrand sur l’histoire du tram
On a dû refuser du monde (pour respecter les conditions de sécurité). Nombreux sont les passionnés de l’histoire et du tram en particulier
Comme point de départ une citation 
Eloge d’une municipalité qui a eu l’intelligence de créer un réseau de tramway
Mais cela ne date pas d’une dizaine d’années, mais de 1897 !
Et oui, il y eut un tram au début du XXe siècle à Besançon. Gérard Ferrand a présenté une comparaison
Le tracé du réseau diffère : le premier était principalement dans la boucle avec quelques incursions aux Chaprais par exemple. Un réseau de 9 km avec 6 lignes
Alors que le nouveau évite un peu la boucle et traverse toute la ville de Chalezeule aux Hauts de Chazal
Après le retoquage de la première version, il traverse le Doubs par 4 ponts qu’il a fallu refaire
Les travaux les plus spectaculaires ont concerné le pont Battant
Le matériel a changé Les premiers véhicules étaient ouverts, nécessitant un travail difficile. Ils ont été conduits par des femmes au départ des hommes à la guerre. Elles devaient manipuler de grandes perches et attacher la remorque « Buffalo' »
Le Victor Hugo au départ de la gare Viotte
Les travaux pour implanter ou réparer les rails n’ont pas connu la même ampleur
Les poseurs de rails place Jean Cornet
La pose de rails avenue Carnot
Gérard Ferrand a comparé rue par rue l’ancien et le nouveau tram
par exemple avenue Carnot entre la rue des Noyers et la Mouillère
Le premier tramway a été décrié
Des accidents ont eu lieu, mais ils furent assez rares : au pont Canot, dans la descente près des abattoirs et un renversement spectaculaire avenue Carnot
en décembre 1908
Les destructions de la guerre ont eu raison du tram 
Le dépôt a été bombardé
Malgré les efforts de l’équipe de reconstruction (la receveuse Hélène Deschamps à gauche)
Les rails sont mis en vente par la maison Lazar de la rue Garibaldi aux Chaprais
Il a fallu attendre longtemps pour que la municipalité, relance le tram
Jean Claude Roy, présent à la conférence, qui faisait partie des promoteurs du projet au niveau de l’agglomération a donné de nombreuses indications sur la genèse et la réalisation du nouveau réseau.
Le constat initial était le ralentissement de la circulation des bus empêtré dans les embouteillages.
par exemple Grand rue qui a suscité le fameux plan d’André Régani, il y a 50 ans pour piétonniser le centre ville
Une autre conférence aura d’ailleurs lieu prochainement à ce sujet le 24 septembre à 20 h au Kursaal
Les limites du tramway actuel doivent être repoussées en partie grâce à l’achat à Alsthom, cette fois, de 5 nouvelles rames plus longues, susceptibles de transporter jusqu’à 200 passagers.
Merci à Gérard Ferrand qui proposera une nouvelle conférence le 10 octobre sur l’histoire du rail : le train et le tacot
Vendredi à 18 h soirée conviviale et inscription aux activités
En attendant, Vivre aux Chaprais invite tous ses amis à se retrouver ce vendredi autour d’un petit buffet et du verre de l’amitié. Une occasion aussi pour découvrir la douzaine d’activités proposées par l’association que ce soit en salle histoire, jeux de société, aide informatique, coups de coeur de lecture, arts créatifs, information, cadre de vie, santé bien être, activités artistiques, Qi Gong ou dans la nature avec la marche douce et les randonnées
Attention le nombre de places est souvent limité, n’attendez pas pour vous inscrire
Salle comble pour l’histoire du tram