Pomona, les précisions de RFF sur les travaux qui continuent

Pomona, c’est fini … et ça continue !

Lundi 12 janvier 2015, trois engins de gros gabarit sont  encore en action  sur le terrain des anciens entrepôts Pomona.

Les hangars ont été abattus fin décembre. Revoir la vidéo des 2 dernières minutes

Début janvier des travaux continuent

Les matériaux sont encore là, déplacés d’un endroit à un autre du terrain dans un vacarme qui commence à devenir désagréable surtout tôt le matin.

Les riverains s’inquiètent de ces nuisances

L’association Vivre aux Chaprais avait écrit à RFF  (propriétaire du terrain) pour demander des précisions et des assurances quant aux précautions prises Voir la lettre: pomona-RFF-171214
La direction régionale Bourgogne Franche Comté de Réseau Ferré de France a répondu par un courrier daté du 13 janvier   Télécharger le document entier RFF-pomona-115
Elle précise que   » l’opération de démolition est sous contrôle régulier de la part d’organismes comme la médecine du travail, l’inspection du travail, la CARSAT et l’organisme professionnel de prévention du bâtiment et des travaux publics » …

« Les précautions tant pour le personnel travaillant sur le site que pour les riverains ont été prises en amont et respectées tout au long du chantier  … »

 Pourquoi les travaux continuent-ils  ?

Les matériaux des bâtiments Pomona ne sont plus évacués, ils sont concassés sur place par un « concasseur mobile à mâchoires de 40 tonnes insonorisé  » …  « à partir du 12 janvier pour une dizaine de jours  » … « Le concasseur étant mobile, il sera situé sur un andin de terre et alimenté par une pelle  » …

Le terrain sera « remblayé avec les matériaux inertes soumis à l’acceptation de la Moad » afin de « recréer la topographie demandée dans les documents du marché »… »ce qui limitera le flux de camions »
Qu’est-ce que c’est que la Moad ?

Quelles mesures contre la pollution  ?

« Le sol revêt une pollution due à la nature des remblais utilisés pour l’aménagement initial du site dans les décennies antérieures »
 » Une pollution concentrée et limitée aux abords immédiats du transformateur incendié est observée » … « Un programme d’analyse des PCB, dioxines et des furannes a été établi »

« Après la démolition totale des bâtiments, le site ne sera pas immédiatement dépollué mais recouvert d’un revêtement bicouche, travaux réalisés dans les règles de l’art par l’entreprise Vermot du groupe Eurovia »

« SNCF Réseau est en contact avec les aménageurs en vue de définir un programme immobilier. La dépollution interviendra dès l’arrêt d’un programme définitif. »

Dernière nouvelle : Le 20 janvier 2015 les pelleteuses et brise-roche sont toujours en action

Le bureau de l’association Vivre aux Chaprais a pris connaissance avec intérêt de ces précisions. Mais ces déclarations ne sont pas complètement rassurantes en particulier le choix de cacher la pollution sous une « bicouche »  pour laisser le soin de dépolluer et les frais à un éventuel acquéreur est contestable.

En ce qui concerne l’utilisation future de ces terrains (officiellement toujours classés en zone ferroviaire par le PLU), l’association Vivre aux Chaprais rappelle sa demande d’un projet mixte de logements, bureaux, pépinière d’entreprises, parkings  et surtout locaux de réunions pour les associations du quartier qui font tant défaut actuellement.

Informations sur les risques de la dioxine et des furannes 

Lire un document sur la pollution à la dyoxine et aux furannes et ses conséquences : cancer, lésons cutanées, affaiblissement des défenses immunitaires, perturbations endocriniennes et un dysfonctionnement des organes génitaux. Ces effets sont encore détectables 23 ans après la contamination

Télécharger  un document de l’INRS sur la dioxine : dioxine-inrs