Par ce grand froid de la première semaine de février 2015, des ouvriers ont du gratter le goudron au bas de la rue du Chasnot.
Pourquoi ? Pour effacer les traces d’un emplacement de livraison bien utile, mais que le service de la voirie s’entête à vouloir supprimer.
On nous a expliqué qu’en hiver, on ne pouvait pas entreprendre de travaux, cela abîmerait le revêtement. Mais dans ce cas, il y avait donc urgence au risque de creuser des rigoles.
Refaire ce carrefour pour mieux placer le passage piéton ? On nous assure qu’on ne peut rien faire au carrefour de la rue de Belfort, parce qu’un ravalement de façade aurait peut-être lieu. Mais quand il s’agit de rendre payant le stationnement, rien n’arrête le service de la voirie.
Dans la pratique, les gens se garent n’importe comment ! Finalement, c’est peut-être la moins mauvaise solution : faute d’être organisé, le stationnement minute pour aller acheter son pain est pratiqué par tout le monde. Par exemple ce dimanche matin.
Ce n’est pas le seul endroit où faute d’une solution pratique organisée, les conducteurs sont incités à ne pas respecter la réglementation.
Par exemple, place Flore, 4 places de stationnement pour des livraisons sont tracées (trois côté rue des Villas, une sur le parking central) mais rien n’est prévu pour les livraisons au Petit Casino. Or qui a le plus besoin d’un point de livraison régulier dans ce secteur, sinon le Petit Casino ?
Comment s’effectue les livraisons en pratique ? d’après notre correspondant : Tous les jours (sauf le jeudi ) de 5 h 30 à 6 h 30 pour éviter de bloquer la circulation. Le camion de livraison (de 12 mètres de long ) doit remonter la rue des Chaprais, reculer jusqu’à l’entrée de la Société générale, le gérant du magasin guidant le chauffeur pour éviter tout accident corporel et matériel (le mobilier urbain est assez dense à cet endroit). Le stationnement sur rue devant le magasin est interdit. Celui qui est « adopté » n’est pas très légal. Mais comment faire autrement ?
Avec la proximité du tram, trouver une solution n’est pas facile, mais quand il n’y a pas la contrainte du tram, cela devrait pouvoir se faire plus facilement avec un peu de bonne volonté.
Autre piste : pourquoi ne réduirait-on pas la dimension des camions de livraison dans le quartier des Chaprais ?
Voir un article ancien sur les difficultés de livraison au Petit Casino de l’avenue Fontaine Argent (devenu depuis un Leader Price)
Voir un autre article sur la question des espaces de livraisons
